如何前往
乘地铁前往五月大道
乘A线至Piedras站抵达咖啡馆，兼谈这条大道的前世今生：1894年通车、限高规定，以及两端各有何景。
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乘坐地铁A线至Piedras站。车站位于Monserrat街区的五月大道下方，其中一个出入口就在咖啡馆旁边。出站后，这条大道从Plaza de Mayo向国会方向延伸约1.5公里，沿途林立着新艺术、新古典与折衷主义风格的建筑。打车前往亦可。确认函上注明了时间，请预留余量，尽量提早到达。
一句话读懂地铁
乘A线至Piedras站，从咖啡馆旁的出入口出站，便已抵达。其实所需不过如此，不过这条线路本身也值得稍加留意。A线穿行于五月大道与Rivadavia大道部分路段之下，是全网历史最悠久的线路。它于1913年开通，是南美洲、南半球乃至西班牙语世界的第一条地铁线。Piedras站正属于最初通车的一段，因此您前往一家十九世纪咖啡馆的旅程，与周遭景致可谓相得益彰。
打车或步行
打车或叫网约车前往五月大道是最简便的选择，尤其是在晚餐之后，或同行者不愿爬楼梯时。告知司机目的地为这条大道，请其在Piedras站入口附近停车。若您下榻市中心，沿大道从Plaza de Mayo步行前往本身就令人愉悦，本指南所述的诸多景致大多沿途可见。出发前请确认路线，若当晚有固定时段需赶赴，请多留些时间。
大道是如何开凿的
这条大道由市长Torcuato de Alvear倡议修建，1885年动工，1894年竣工。市政公共工程总监Juan Antonio Buschiazzo并未拓宽一条平行街道，而是让大道笔直穿过现有的城市街区。1810年点燃五月革命的那场市议会会议所在的旧Cabildo，于1888年部分拆除，为大道通往Plaza de Mayo让路。1890年的金融恐慌导致工程延误，许多更为华丽的规划也被削减。大道于1894年7月9日正式落成。
读懂建筑立面
这条大道常被拿来与马德里的格兰维亚大道相提并论，尽管后者出现得更晚，也常被与巴黎和巴塞罗那的林荫大道比较。市长米格尔·卡内制定的分区规划规定，面向这条30米宽大道的建筑限高24米。被称为巴罗洛塔的那栋建筑是首个获得豁免的案例。1937年拆除的一个街区为横穿这条线路的七月九日大道让出了空间。1997年的一项法令随后宣布这条大道为国家历史遗址，从而限制了对建筑立面的改动。
街道的两端
这条大道连接五月广场与国会广场，而它贯穿的蒙塞拉特区则坐拥城中多座最重要的公共建筑，包括市政厅和玫瑰宫。提早抵达，你便有充裕时间在入场前漫步至大道一端的广场，或沿途前往巴罗洛大厦。五月广场以南便是蒙塞拉特区更为古老的区域，一路延伸至圣特尔莫。若你提前到达此地，以上任何一处都能让你惬意地消磨一小时，而且皆可免费从街上观赏。
演出前后
由于此票不包含晚餐，这条大道是安排晚间行程的实用落脚点。出发前请先决定是先用餐还是游览后再用餐；如果用餐对你很重要，请提前预订餐桌。如果你要晚归，请提前规划好回家的路线；如果打算乘坐地铁（Subte），请确认地铁仍在运营。否则，从大道打车是结束夜晚行程的便捷方式。
不适合哪些人
楼梯是跳过Subte的显而易见的原因：如果您的同行者有行动不便的需求，请使用汽车，并在预订演出时说明。任何携带行李抵达的人也应如此。对夜间在新地铁中导航感到紧张的人也可以乘坐出租车，而不会错过任何东西。如果您在另一个街区的晚餐和您的时段之间只有很短的间隔，不要指望能把沿大道的步行塞进去。直接去那里，改天再享受街道。
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